BMW족의 탄생으로부터 보는 미국의 석유전략

김만수 미국 하버드대학교 의학원 당뇨병연구원




BMW는 독일의 유명한 브랜드차로서 어지간히 다 알고 있으리라 믿는다. 하지만 내가 오늘 여기에서 말하고저 하는것은 차가 아니라 다른 한가지  토픽이다. 즉 BMW는 최근에 나타난 미국의 다른 하나의 이색적인 풍경으로  B 는 Bus -  Bike (뻐스-자전거) 를 사용 하는 사람, M은 Metro (전철)을 사용하는 사람 w는 Walk  (걷는사람)  걷는 것을 말한다. 물론 나는 W족이다.

최근에 BMW족의 탄생에는 하나의 중요한 배경이 있다. 즉 유가폭동이다. 치솟는 유가에 모두 자가용의 사용을 공제하고있다. 될수있으면 전차나 공용시설을 이용하여 움직이고 외식을 줄이고 평민백성 나름대로의 지혜를 발휘하고있다. 석유의 수요는 세계의 거시 경제 상태에 많이 의존하기 때문에, 그것도 기름값의 결정에 중요하다. 흔히 전문가들은 비싼 유가가 세계 경제 발전에 악영향을 미친다고 한다. 최근에 들어서 누욕선물 유가시장은 배럴(약 159 리터)당 138딸러로 안정할줄을 모르고 치솟기만 한다.

이만한 유가폭동에는 미국이 대응할 방법이 있는거다. 제1차 해만전쟁때 어버지 부쉬대통령은 저축한 석유 1721만 배럴을 사용하도록 하여 당시 유가를 배럴당 32불로부터 신속히 18불로 안정시켰다. 2005년 카토리나피해때에도 부쉬대통령은 3000만배럴을 사용하여 유가를 안정시켰다. 2007년 년초 유가상승을 근심한 전문가들이 부쉬대통령에게 저축석유를 사용할것을 제안하였지만 부쉬는 제안을 받아들이지않고 오히려 금후 20년사이에 현유의 7.3억 배럴의 석유저축을 배로 늘일거라고 명언하였다.

기름값은 세계의 경제를 좌우지한다. 미국딸러와 긴밀히 연결된 국제유가 특히는 국제양식값의 폭등으로 인하여 많은 나라들에서 피해를 받고있다. 이로 인한 통화팽창율이 로씨아는 14%, 베트남은 20%로 특히 신형자본주의 국가로 서서히 떠오르는 베트남은 살인적인 물가인상으로 구제금융불가피설까지 떠올르고 있다.

"누가 석유를 장악하면 모든 국가를 공제할수있고 양식을 장악하면 모든 사람을 공제할수있고  화페를 장악하면 전 세계를 공제할수있다"고 저명한 외교가 헨리 키신저 (Henry Alfred Kissinger)가 말한적이 있다. 이 말은 당대 미국의 석유전략을 간단하게 총괄하였다고 해도 과언이 아니다.