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나의카테고리 : (한문) 칼럼/단상/수필
北京市修高速路，一环又一环，都修到七环，但是中老年人退休老人想去郊区，没有铁路，非常不方便，不仅老人不方便，节假日想去郊区旅游的北京市民和全国游客也不方便。北京有户籍和常住人口老人400万，加上随迁父母，约600万老人，盛夏酷暑想去郊区避暑，交通不便，没有铁路火车，哪怕绿皮火车。对老年人或一家人来说，靠自驾车出行既不安全，也不方便。解决这些问题，才是当务之急迫在眉睫。党的十九大提出的乡村振兴，均衡充分可持续发展，从镇镇通火车的城乡互动开始现实可行。各大郊区东西南北中，修铁路，通火车，方便群众，满足急需而巨大的市场和社会需求，发展养老康复事业，疏解整治促提升，治理特大城市病，当务之急、迫在眉睫，才是当前北京市最要紧的事。北京市可以先试先行，如果成功，可以为全国提供可以借鉴的好经验。可以在几方面考虑实施。
1.改造以往铁路线路，相对容易，花钱少，见效快，效果好，简便易行，哪怕绿皮火车，中老年人和旅行的人，不是出远门，不图快，正如马玉涛所唱，马儿啊，你慢些走慢些走，让我看看北京的一草一木、大好河山。
2.在现行的高铁线路上增加一两个站，可以在近远郊下车，可以出差、办事或旅游、度假、养老、康复、避暑，也是比较快而节省、现实可行的方案。京张高铁沿线设昌平和延庆、八达岭站，就是比较成功的做法。
3.东西南北中四通八达。在老线路改造的同时，根据刚需新建铁路线路，通过多元渠道加快建设郊区铁路，就是满足急需而巨大的社会需求，就是满足经济社会强劲发展需要。密云平谷线、通州燕郊线、大兴新机场线、石景山门头沟线、京沈京沪京广高铁、京石高铁、京雄高铁，车速有快有慢，20～100分钟内基本到达目的地，考虑老年人或老弱病残的实际情况，最好不超过一个半小时，“八仙过海，各显神通”，完全可以在短时间内实现四通八达。
4.与此同时，制定各项优惠政策，推进乡村振兴和城乡融合一体化，积极发展和新建铁路沿线旅游景点和养老康复设施，现有旅游景点和养老院，成为铁路必经之地，市中心的养老院、康复中心、医疗卫生资源、企事业单位，就会争先恐后迁往郊区，沉重而刚需的养老康复事业、治理特大城市病和疏解整治促提升，就有希望更快更好落到实处。
5.有利于加快推进和实现京津冀一体化、全国一盘棋和均衡充分可持续发展。交通便捷，出门方便了，京津冀交界和户籍差别就变得柔性化，很多市中心的优质资源人口，就会自觉自愿到远郊或河北省发展，就能有效加快推进京津冀一体化，推动全国的乡村振兴和城乡区域均衡充分可持续发展。
2018.12.29 星期六
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