얼마전에 연변 자치주의 60번째 생일은 성공적으로 성대하게 치루어 졌다고 생각합니다.   경축행사에 참관하고난 후 외국인 투자자들과 이곳 연변지역 공인들과 식사 자리를 하면서 주고 나눈 이야기를 할까 합니다. 

이곳 조글로에 글을 올리시는 분들을 글일 읽어보면 민족자치주에 대한 자부심 말씀하시며 심지어 "무궁한 발전","영원 하리라" 등의 구호를 말씀하십니다.  또한 앞으로 연변이 발전할거다 라는 식의 말씀을 하시지만 어떻게 무궁한 발전을 해야 하며 어떻게 영훤하게 유지를 할거며 어떻한 방법으로 연변이 발전해야 할 계시는 없어서 글을 읽는 독자로서 답답함을 뭐라고 말할수 없습니다.

우리 연변이 처한 상황을 먼저 직시하고 대처 한다면 모를까 지금 이 상태로 얼마나 발전할지는 미지수가 아닐수 없습니다.  지피지기면 백전불태(知彼知己, 百戰不殆, 不知彼而知己)란 말이 삼국지에 나옵니다. 나를 알고 적을 알면 .....불패,   우리가 처한 상황을 먼저 파악해 보겠습니다.

지형적 위치:   동북에 위치한 연변은 수출을 하고자 하는 기업에겐 최악의 조건입니다.   내륙 깊은곳에 위치했으며 가장 가까운 국제적인 항구는 대련(나진항 재외) 까지는 콘테이너가 연길을 떠나 7일이 걸립니다.   이러한 위치의 연변은 농수산물의 수출은  건조됐거나 염장을 하지 않을 경우 대련항 도착하기도 전에 밀폐된 콘테이너에서 상하게 됩니다.   또한 노동 집약적인 경공업(의류, 장난감 등)의 경우 겨우 3~5% 이익을 챙길경우 운송비에서 이익을 날리수 있는 상황입니다.  이러한 위치의 연변에 어떤 경공업과 식품회사들을 유치 할수 있겠습니까.  이러한 악조건의 연변이 발전하기 위해선 고부가 가치적 산업에 뛰어 들어야지만 가능합니다.  단적인 예로 송이버섯의 경우 고부가 가치이기 때문에 비행기로 일본 한국으로 수출이 가능합니다.

현실성 없는 토지 가격:   여러 방면으로 알아본결과 연길시의 경우 개발구 토지값이 연해지역 보다 비싼걸로 나와 있습니다.  지형적 악조건에서 연해지구와 경쟁하기가 버거운  마당에 토지 가격이 연해지구 보다 더 비싸다면 누가 찿아 오겠습니까.

교통:  다행이 연길에 국제공항이 있지만 국제노선이라 봐야 한국행입니다.  하루에 3편으로 출장을가거나 돌아 올때면 항상 좌석이 없어서 몆날 몆칠을 가다리거나 아님 장춘, 심양, 무단장등으로 돌아오는 실정입니다.   얼마전 연길편이 만원이라서 장춘으로 돌아간적이 있습니다.  인천발 장춘 비행기의 탑승자 대다수가 연길로 가는 손님들이 였습니다.  이러한 시점을 아시는 연변에서는 대한항공, 아시아나, 중국국제항공에 증편을 요구해야 한다고 생각합니다.  얼마전 9.3 경축행사에 참여 했던 외국인 예비 투자자들이  기차로 17시간 걸리는 대련으로 가면서 불평불만이 이만저만이 아니였습니다.   또한 비행기표 값은 터무니 없는 가격입니다. 2시간도 않걸리는 연길행 비행기 좌석 가격은 55만원선 4시간 30분이 걸리는 광동성 광주시와 같거나 더 비싼 가격입니다.  여기 연길에 사시는 동포를 봉 으로 보는것 같습니다.

산과 계곡이 많은 연변지역, 잘 찿아보면 뭔가 있을거라고 생각합니다.   얼마전에 올린글 "쉘 가스" 미국에서 조사한 봐로는 길림성이  중국내에서 가장많은 매장량이 있다고 나왔습니다.  정말 높은 고부가 가치 산업이며 많은 인프라를 생성할수 있는 산업입니다.   또한 얼마전 중국정부의 수출중지로 일본 전자산업에 겁을 먹게 했던 "희토류".  희토류는 세계 첨단 산업의 비타민으로 불린정도로 히귀성인 광물, 세계 매장량의 35%가 중국에 있으며 그중 50%는 내 몽고 지역에서 생산이 됩니다.  또한 많은 량은 중국과 국경지역인 북조선 지역에 매장된걸로 나와 있습니다 (어떤 이유에서 사진이 삽입이 안됩니다)  이역시 고부가가치 산업으로 개발이 된다면 연변 지역에 많은 발전을 줄수 있는 산업이라 생각을 합니다

누군가 투자를 하겠지..... 누구는 왜 같은 민족인데 투자를 않하나... 막연한 기대심리와   남 탓을 하기 보단 우리 자체에서 民官이 합심하여 문제의 해결점을 찿아 연변의 미래를 개척해가면 어떨지 하여 글을 올려 봤습니다.